ПЕРЕВОЗКА И ЭКСПЕДИЦИЯ ГРУЗОВ ПОСЛЕ 1 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА

Для: руководителей и бухгалтеров транспортно-экспедиционных компаний, экспедиторов, перевозчиков, логистов

РАССМАТРИВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Перевозки после 1 сентября 2026 года: новая цифровая модель контроля
   • ГосЛог, ГИС ЭПД и оператор ИС ЭПД: что это за системы и почему их нельзя смешивать.
   • Как проходит электронный документ от участника перевозки до ГИС ЭПД.
   • Реестр экспедиторов и цифровой профиль участника рынка.
   • Какие сведения о перевозке становятся доступны государственным органам.
   • Цифровой след перевозки: договор → ЭПД → оказание услуг → расчеты → налоговый учет.
   • Что изменилось для бизнеса после перехода ЭПД в обязательный режим.

   Практический вопрос:
   «Мы работаем через оператора ЭДО — при чем здесь ГосЛог и ГИС ЭПД?»

2. Экспедитор в 2026 году: где заканчивается агент и начинается транспортная экспедиция
   • Кто обязан находиться в реестре экспедиторов.
   • Когда организация фактически осуществляет транспортно-экспедиционную деятельность независимо от названия договора.
   • Экспедитор как самостоятельный исполнитель и как посредник.
   • Работа от своего имени и от имени клиента.
   • Экспедитор одновременно выступает перевозчиком.
   • Субэкспедитор и цепочки экспедиторов.
   • Можно ли заменить договор транспортной экспедиции агентским или договором оказания логистических услуг.
   • Ответственность за деятельность вне реестра.

   Практикум:
   экспедитор / агент / перевозчик / заказчик перевозки — квалифицируем реальные договорные модели.

3. Требования ФСБ и СОРМ к транспортным экспедиторам
   • Какие обязанности возникают после включения в реестр.
   • Уведомление ФСБ: сроки и порядок.
   • Что делать, если ответ от ФСБ не поступил.
   • План реализации требований СОРМ.
   • Какие информационные системы и сведения подпадают под требования.
   • Сроки хранения информации.
   • Индивидуальная и коллективная модель СОРМ.
   • Ответственность и риски для экспедитора.
4. Какие перевозочные и экспедиторские документы теперь должны быть электронными
   • Электронная транспортная накладная — ЭТрН.
   • Электронный заказ (заявка).
   • Электронное поручение экспедитору.
   • Электронная экспедиторская расписка.
   • Электронная складская расписка.
   • Электронная железнодорожная накладная.
   • Электронная грузовая авианакладная.
   • Когда сохраняется возможность оформления документов на бумаге.
   • Что делать при техническом сбое, отсутствии связи и участии физических лиц.
   • Можно ли часть перевозки оформить на бумаге, а часть — электронно.
5. ЭТрН на практике: от создания до завершения перевозки
   • Кто составляет ЭТрН.
   • Кто и каким титулом ее подписывает.
   • Грузоотправитель, перевозчик, водитель и грузополучатель.
   • Электронные подписи и полномочия сотрудников.
   • Что происходит с ЭТрН при:
   • замене водителя;
   • замене автомобиля;
   • перегрузке;
   • изменении адреса доставки;
   • расхождении количества или массы;
   • повреждении груза;
   • простое;
   • отказе от приемки.
   • Исправление уже сформированного документа.
   • Можно ли отменить или аннулировать ЭТрН.
6. Кто является грузоотправителем и грузополучателем
   • Собственник товара и грузоотправитель — всегда ли одно лицо?
   • Покупатель и грузополучатель — всегда ли одно лицо?
   • Кто считается лицом, сдающим груз перевозчику.
   • Кто уполномочен получить груз по конкретной перевозке.
   • Когда экспедитор может выступать грузоотправителем.
   • Принятие груза экспедитором во владение.
   • Склад, терминал, распределительный центр и СВХ: являются ли они грузополучателями или грузоотправителями.
   • Один и тот же грузоотправитель и грузополучатель.
   • Перевозка между филиалами и подразделениями организации.

   Практические кейсы

   Граница → СВХ
   Кто отправитель? Кто получатель? Кто завершает ЭТрН?

   СВХ → склад импортера
   Почему это уже другая перевозка и когда требуется новая транспортная накладная?

7. ЭТрН и электронные экспедиторские документы: что чем подтверждается
   • Может ли экспедиторская расписка заменить ЭТрН.
   • Нужна ли экспедиторская расписка, если экспедитор фактически не принимает груз.
   • Что оформляет экспедитор, который только организует перевозку.
   • Поручение, оформленное до 1 сентября 2026 года: как продолжить работу после перехода на обязательные ЭПД.
   • Какие документы должны оформляться при привлечении субэкспедитора.
8. Нетипичные автомобильные перевозки: разбираем реальные вопросы
   • Собственный товар + собственный автомобиль: нужна ли ЭТрН.
   • Один и тот же грузоотправитель и грузополучатель.
   • Несколько партий груза в одном автомобиле.
   • Сборный груз.
   • Несколько грузоотправителей или грузополучателей.
   • Перегрузка из одного автомобиля в другой.
   • Замена перевозчика в пути.
   • Экспедитор заключает договор с перевозчиком от своего имени.
   • Перевозка до терминала и после терминала.
   • СВХ как промежуточная точка доставки.
   • Возврат товара и обратная перевозка.

   Формат: ситуация → договор → участники → ЭПД → кто подписывает → нужен ли новый документ.

9. Международная автомобильная перевозка: CMR и ЭПД
   • CMR и российская ЭТрН — разные системы документов.
   • Нужно ли передавать CMR в ГИС ЭПД.
   • Когда международная перевозка идет только по CMR.
   • Когда дополнительно возникает российский участок перевозки.
   • Иностранный перевозчик.
   • Иностранный грузоотправитель и грузополучатель.
   • Нерезидент — заказчик транспортно-экспедиционных услуг.
   • Перегрузка с иностранного автомобиля на российский.
   • Граница → СВХ → склад импортера.
   • Где заканчивается международная перевозка и начинается самостоятельная внутрироссийская перевозка.

   Практический вопрос:
   «Одна машина идет по одной CMR: нужна ли ЭТрН и надо ли загружать CMR в ГосЛог?»

10. Мультимодальная перевозка: как связать разные участки и разные ЭПД

    Кейс 1

    FOB Шанхай → морская перевозка → Владивосток → ЖД → Москва → автомобиль

    Для каждого участка определяем:

    договор → экспедитор → перевозчик → перевозочный документ → ЭПД → момент завершения перевозки.

    Кейс 2

    Китай → сквозная железнодорожная перевозка → Москва → автомобиль

    • электронная железнодорожная накладная;
    • переход от железнодорожного к автомобильному участку;
    • когда возникает новая ЭТрН;
    • роль российского экспедитора;
    • электронные экспедиторские документы при мультимодальной организации доставки.
11. ЭПД, бухгалтерские документы и налоговый контроль
    • Как формируется цифровое досье перевозки
    • Что должен подтверждать каждый документ.
    • Почему договор, ЭПД и первичные бухгалтерские документы должны описывать одну экономическую модель.
    • Налоговые риски при расхождении сведений.
    • Экспедитор в договоре — посредник, а в ЭПД выглядит как самостоятельный исполнитель: последствия.
    • Цифровой след перевозки как источник информации для контрольных органов.
12. НДС 0 % при международной перевозке: новые требования к доказательствам
    • Когда применяется ставка НДС 0 %.
    • Международная перевозка и транспортно-экспедиционные услуги.
    • Российский участок международной перевозки.
    • Кто должен быть указан перевозчиком в международных перевозочных документах.
    • Электронные реестры для подтверждения ставки 0 %.
    • ЭПД как элемент доказательственной базы.
    • Документальная связь нескольких участков одной международной доставки.
    • Письмо ФНС России от 09.06.2026 № ЕА-36-15/4924@ и новый подход к камеральным проверкам.
    • Привлечение российского и иностранного перевозчика.
    • Иностранный экспедитор.
    • Проверка контрагентов и фактического исполнения перевозки.

    Практикум

    Почему ФНС отказала в ставке 0 %?

    Разбираем цепочку:

    договор → маршрут → поручение → перевозчик → перевозочный документ → ЭПД → счет-фактура → электронный реестр.